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Bonjour,
Comment éviter le passage de véhicule sur le chemin de terre situé en fin du Chemin du Ventoux (à travers les vignes) qui aujourd?hui est à réserver aux piétons ou cyclistes ?
D?autre part, les véhicules surgissent sur la Draille Pugère, après avoir franchi la forte déclivité, sans aucune visibilité !
Une proposition : sachant que les quelques blocs déposés en haut du Chemin du Ventoux ne dissuadent pas les conducteurs qui les évitent, peut-être envisager de placer un gros bloc à son extrémité débouchant sur la Draille Pugère ?

Du fait de l'énorme ampleur de ce projet d'aménagement de la zone 3NA sur Pertuis en général (2500 logements et accroissement du nombre d'habitants associé) et du Quartier des Moulières en particulier, il est indispensable que les habitants soient associés à la réflexion sur le détail du projet. Comment la Mairie envisage t'elle le rôle des riverains, de l'AAQM dans ce processus?

Pouvons nous obtenir des précisions sur la définition précise de la règlementation des nouvelles zones créées dans le PLU sur la zone 3NA: surfaces, hauteurs....

L'étude d'impact circulatoire du Jas de Beaumont reconnait que, dans l'hypothèse de "seulement" 150 logements nouveaux au nord et 150 au sud de cette zone (ce serait un début),la circulation sur le Bd Jean Guigues sera saturée encore plus qu'aujourd'hui, et ceci malgré des contraintes supplémentaires de circulation aux habitants comme l'interdiction de tourner à gauche tout au long du boulevard. Il faudrait aller faire demi-tour aux rond-points dont l'accès sera saturé. Est-ce bien sérieux de faire ces 150+150 premiers logements avant des trouver et mettre en ?uvre des solutions pérennes. Et je n'ai pas parlé du flux généré par la phase construction de ces 300 maisons.

Oui, vous avez tous raison!
Avant d'entreprendre la construction de nouveaux logements en zone 3NA, il conviendrait de finaliser le réseau routier: périphérique Sud: Villelaure-Mirabeau,le périphérique Nord et tous les problèmes d'assainissement, entre autres !!

Je pense que malheureusement le problème de surcharge des voies, liée à l'augmentation de la population, dépasse largement celui de l'encombrement des voies existantes pour la desserte directe du Jas de Beaumont.
En effet, c'est tout Pertuis qui est congestionné à certaines heures, et notamment le boulevard des jardins.
Résoudre le problème des accès directs au Jas de Beaumont, certes nécessaire, ne résoudra pas le problème global qui est plus grave à mon sens. Et à ce sujet, je ne vois pas de projet.
Je pense donc qu'en l'état actuel et en tenant compte des projets connus, nous allons vers de très grosses difficultés de circulation, et pour longtemps, avec l'arrivée de cette population si un plan global n'est pas établi et lancé urgemment.
A moins que celui-ci existe. Alors, peut-être en parler aux Pertuisiens.

Bonjour,
La présentation du projet de PLU parle « Des extensions urbaines maîtrisées au Jas de Beaumont », mais quel impact sur l?existant ?
Il apparait que la voie d?accès privée du CLOS FLORENT soit utilisée comme raccordement à une voie de desserte à créer dans le projet d?extension urbaine du Jas de Beaumont.
Etant riverain, je m?étonne de cette solution qui au delà de la nuisance crée, ne me semble pas calibrée pour un tel usage : très sinueuse et relativement étroite par endroit, non équipée de trottoir sur la totalité, un revêtement non prévu pour absorber un flux de circulation accru, sans adduction de pluvial.
D?autre part, le CLOS FLORENT débouche sur la RD973 dont l?accès est rendu à certaine heure difficile au regard de la densité de circulation. A quand le raccordement de la déviation PERTUIS ? VILLELAURE ?

Bonjour,
Je souhaite partager avec vous la remarque suivante concernant le traitement collectif des eaux usées.
Le Portail d'information sur l'assainissement communal mise en ligne par le Ministère de l?écologie, du développement durable et de l?énergie présente la station de traitement des eaux usées de Pertuis comme Non Conforme.
Source http://assainissement.developpement-durable.gouv.fr/
Bien que le besoin en logement soit indéniable, concernant l?assainissement collectif, est-il raisonnablement envisageable de mettre en production 1500 à 1800 logements sur le Jas de Beaumont, avec un total de plus de 3000 logements sur PERTUIS (infos réunion publique sur le PLU du 28 janvier 2015) au vue de la situation actuelle ?

Bonjour,
Les dates clés et les principales données de la zone 3NA du jas de Beaumont sont maintenant connus, à savoir:
- Le SCOT sera arrêté le 03 mars, l'enquête publique se déroulera courant juin, il sera approuvé définitivement fin décembre 2015.
- Les prestations de conception et de définition des 2 bureaux d'études pour la réalisation de cette zone seront terminés fin 2016, permettant de céder la concession à un aménageur (ou plusieurs).
Ces 2 points autorisent légalement un démarrage des travaux pour au plus tôt début 2017!!!
- Les travaux devraient s'étaler jusqu'en 2030.
- Le phasage reste à définir.
- Cette zone de 40 à 50 hectares pourra recevoir environ 5000 personnes.
- Les principales voies de desserte se limiteraient dans un premier temps (difficile à estimer) à la RD 973 et au bd. Jean Guigues, en attendant la liaison Pertuis/Villelaure (promise depuis 15 ans). Actuellement ces 2 voies selon les horaires sont déjà saturées.

Les flux entrant et sortant des futures constructions de la zone 3NA passeraient par le ch des Moulières, le clos Florent, le ch du Ventoux et la rue G Lançon...
Ces voies d'accès sont en mesure d'absorber de tels flux ?
Je suis riverain de la rue G Lançon qui est un lieu de passage en augmentation constante avec la présence du parking du personnel d'Hyper U et plus récemment avec la création de la résidence San Giovanni.
A ce jour, le bruit engendré par la circulation dans cette rue devient une réelle nuisance pour les riverains.
L'étude d'impact de circulation confirme cet état de fait et met en évidence un trafic dense sur le bd J Guigues.
Où en est le projet de déviation nord qui permettrait de désengorger le bd J Guigues ?
La problématique de circulation ne devrait elle pas être traitée en amont des constructions?
Les riverains concernés par ce projet pourront-ils être associés à cette réflexion sur les voies d'accès de la 3NA ?
Sauvegardons la qualité de vie des Pertuisiens !